油罐车污染提醒我们该行动起来不要让“三聚氰胺毒奶”教训重演

时间: 2024-07-16 19:44:50 |   作者: 产品中心

  7月2日新京报关于油罐车食品污染的文章，引发了老百姓的巨大关注。家里人都问我，我厨房里的花生油是不是都有问题啊？甚至进一步问，肉有没问题？鱼有没问题？调味品的瓶瓶罐罐有没有问题？

  这让我想起十几年前震惊中外的三聚氰胺牛奶事件：2008年，多地儿童因长时间喝含有三聚氰胺的牛奶出现严重病患甚至死亡，巨大丑闻席卷整个中国奶业，最后三鹿奶粉公司高管入狱，当时的总理反思“这是整个民族的教训......”

  因为被曝光的食品用油罐车污染乱象，不是偶发的，而是系统性的。哪怕咱自家厨房里你买的品牌油可以信赖，但午餐外卖、半成品、零食等等，食品用油无处不在，污染都有可能会危及你的健康。

  有人说，问题就在于运输行业小散乱差，鱼龙混杂，少数不良司机和物流公司为了省掉三五百的洗罐费用导致了污染；也有人说，是因为食品企业成本压力大，运价过低，导致物流公司恶性竞争，故意忽视污染。

  这些说法看似有道理，但是完全搞错了大方向。因为无论是物流公司还是个体司机，都是按照客户的真实要求来交付服务的群体。违背客户意愿的运输行为，不排除偶然有，但肯定是极少数，因为那会使得搞物流的失去自己赖以生存的生意机会。

  举一个大家都有体验的例子，我们每天在网购的商品，哪怕是几块钱一包的纸巾，从下订单到仓库的分拣出库、车辆的装卸、途中各节点一直到我们收到货物，都有清晰无比的透明数据。第一你不需要过多的担心自己的货物被途中调包，第二不需要过多的担心路上的时间。这样的一个过程里，80%以上的承运都是个体司机或者中小物流公司来完成的，这些物流从业者跟油罐运输者一样很分散，而且甚至比油罐车有更激烈的成本竞争，但是为什么他们能很好的提供较为可靠的服务呢？

  因为这些运输从业者的客户是电子商务平台公司，他们对承运者有严格的服务水平要求，有明确的数据要求。所以，哪怕一个包裹总价只有10块钱，包裹的总运费只有两块钱，一样可以对最终消费的人提供可信赖的服务。一个油罐车装载价值数万元的货物，一次运输有上千元的运费，从成本角度和社会承运商的能力角度，食品用油企业没有一点借口做不到类似的物流服务水平来确保每一车油不被污染，没有一点借口做不到确保罐车被清洗干净。

  如果采购油品的食品企业在油罐车到货签收环节做到认真仔细检查，甚至对罐车是否清洗有数据上的跟踪，对每车油都做化学抽样分析，这些动作加一起，确保油品安全的成本每车最多花10块钱。

  物流司机每天往返于不同的货主，通常货主或者公司提什么要求，他们就怎么做，因为他们很清楚违反这些要求代价就是收不到运费甚至被罚款。有时候，少数不太守规矩的司机会试探一下货主的底线，比如，看看如果不去洗罐会不会也能顺利拿到验收单，如果迟到了会不会真的罚款，送包烟给门房能不能改一下磅单等等。如果这些司机发现能得逞，不但会下次接着这么做，而且会告诉其他司机，这个货主其实没那么认真，在合同上写的那些书面规定其实无所谓。司机们口口相传，汇集在这里的司机，大都会是这么做的。因为，每个货主要求不同，运输价格不相同，要求高，运价高。那些按照书面要求来报价的司机出了高价，就得不到合同，出现典型的劣币驱逐良币。

  新京报的文章里，记者的现场观察其实很清楚，那些没有清洗的罐车其实无一例外都是在工厂漫不经心的验收中顺利装货，顺利卸货，最终又顺利结账的。给这些工厂承运的司机，慢慢就都会知道，其实这个货主并不真的有洗罐的要求。那么这些工厂的污染油就会源源不断流入我们的胃。

  这样的工厂肯定不是食品企业的全部。我很清楚，在更多的真正负责任的企业那里，油品的装卸检查和验收有非常严肃、很严格的规范。而且在这些负责任的食品企业那里，承运人只要有一次没有按约定清洗罐体被发现，就会被列入黑名单，永远失去服务机会。

  所以，少数物流公司在成本压力下做没良心没底线的行为是会带来偶发的问题，真正系统性风险的根源实际上的意思就是有一部分食品油企业的验收环节，长期持续睁一只眼闭一只眼，甚至两只眼都闭上，就会导致那些地方的未经清洗的罐车慢慢的变多，演变成持续的污染。这些食品油企业对消费的人没有尽责，如果这样不尽责的食品油企业占到10%，就从另一方面代表着我们每周可能会吃到一次有污染的食用油。

  三聚氰胺事件后，我们大家可以放心喝奶了。中国奶业从那次教训中极大提升了安全水平，食品油企业应该向他们学习

  如果大家还记得十几年前的三聚氰胺事件的话，当时被查出牛奶里含有三聚氰胺的不只是三鹿，而是一大批牛奶公司，三鹿只是最严重而已。

  今天的中国奶业是啥状况？如果今天走入一个牛奶品牌公司，我们大家可以看见牛奶从乳牛挤出后的两个小时内，就被送往集中加工地。然后，从工厂到仓库，从仓库到零售门店的每个环节，都有全程闭环的透明监控，牛奶容器、运输车辆、仓库，没有一点死角，温度、位置，每一分钟的数据都不会被漏掉。任何一个角落出现一些明显的异常问题， 预警就会直通总部物流部门的控制中心，哪怕下班时间，工作人员的手机上都会收到预警信息，只有立即处理才能消除报警。

  这样的全程、闭环、透明的食品安全体系让我们不用再担心孩子们喝的牛奶了。因为中国的牛奶行业，真的汲取了多年前的惨痛教训，对消费的人的食品安全采取了负责任的行动。

  其他的饮食业，尤其是食品用业，应该向牛奶公司学习。不仅仅是尽心把关的态度，而是整套体系。并且，如今的技术条件，比2008年前要好太多了。现在每个司机都有智能手机，每台车都有轨迹可以跟踪，每个清洗站都可以出具电子清洗证明，这一些数据连接在一起，就能形成全闭环的数据证据链，确保油罐运输杜绝污染风险。做到这一点，比十年前牛奶行业做到全程可靠要容易多了。

  除了把一条链上的生产者、使用者和物流司机都卷到底线尽失，粮业也有人做出了更美好的选择

  除了一条链上的参与方都相互卷，卷到大家都底线尽失，东北的产粮基地北大荒就有人走出了美好改变。

  在北大荒秋季收粮季，一些大型的粮食供应链公司就做出了不同的选择，面对以往陷在低价低效困境中的农户和运粮司机，就有粮食供应链企业建立了一个连接平台，把2000个农户、3000个运粮司机、若干个收粮站都连接在一个平台，粮食从下单、装车、到站、检验、定级定价整一个完整的过程都在一个透明、实时的数据平台上完成，不但确保粮食的来源可靠、安全可追溯，而且把原本困在粮站门口一天一夜的司机解放了出来、把反反复复电话微信确认、焦躁等待粮款到位的农户解放了出来，不但让产地米的品质有了系统性保障，而且大大降低物流成本。农户、司机有美好改变，消费者也吃到了货真价实的东北大米。

  有时候，我们就是有可能进入劣币驱逐良币的沼泽，突围是唯一有尊严的选择。使用新技术武器，给了我们更多突围成功的可能性。

  首先，前几日的曝光，涉及到的一些花生油品牌，已经被线上线下零售平台全面下线了。这表明公共安全事件对食品品牌是致命的。绝大多数知名品牌的管理者都深知这一点，所以这一些品牌大都是有完善的食品安全体系的。加上最近的事件，这一些企业会更加严格注意自己的规范执行。大规模的连锁零售企业是相同，他们都有为广大购买的人把关的态度和体系，否则他们数十年的品牌积累和经营就会一夜之间灰飞烟灭。所以，我还是选相信这一些地方的东西。

  相对而言，路边不知来历的花生油和炸麻花，您就先少去碰吧，哪怕它便宜很多或者香喷喷的。

  简单的建议就是，监管者应该要求经营食用油的企业，能随时提供自己采购的每一车散装油的检验报告、检验流程和全程监控数据。以今天的IoT技术， 从车辆到罐体确保清洗、装卸、途中的全过程安全可靠并非难事，只要食品安全监督管理有这个要求，就能消灭我们每个人吃到污染油的系统风险。

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