◎美国上周初请失业金人数为21.6万人，预期23万人，前值从22.7万人修正为22.8万人。

  ◎美国9月核心PCE物价指数同比升2.7%，预期升2.6%，前值升2.7%；环比升0.3%，预期升0.3%，前值从升0.1%修正为升0.2%。9月个人支出环比升0.5%，预期升0.4%，前值从升0.2%修正为升0.3%。

  ◎加拿大8月GDP同比升1.3%，预期升1.5%，前值升1.5%；环比持平，预期持平，前值从升0.2%修正为升0.1%。

  ◎欧元区10月CPI初值同比升2.0%，预期升1.9%，9月终值升1.7%；环比升0.3%，预期升0.2%，9月终值降0.1%。核心CPI初值同比升2.7%，预期升2.6%，9月终值升2.7%；环比升0.2%，9月终值持平。

  ◎欧元区9月失业率6.3%，预期6.4%，前值从6.4%修正为6.3%。

  ◎法国10月CPI初值同比升1.2%，预期升1.1%，9月终值升1.1%；环比升0.2%，预期升0.2%，9月终值降1.2%。

  ◎日本央行将利率维持在0.25%不变，符合市场预期。日本央行表示，鉴于真实利率处于非常低的水平，如果经济和物价走势符合其预测，日本央行将继续提高政策利率。

  ◎国家统计局多个方面数据显示，10月份制造业PMI为50.1%，环比升0.3个百分点，连续两个月上升，且在连续5个月运行在50%以下后回到景气区间；非制造业PMI为50.2%，环比升0.2个百分点，连续5个月稳定在50%左右，显示非制造业经营活动继续保持扩张；综合PMI为50.8，环比升0.4个百分点，表明我国公司制作经营活动总体扩张步伐有所加快。

  今年11月的利好主要是OPEC+可能将12月的增产计划延期，且伊拉克等国仍在进行补偿性减产。而利空依然来自需求前景忧虑，以及地缘局势的缓和。此外美国大选在11月将出台选举结果，若Trump当选则可能给市场带来一定的利空反馈。总的来看，预计11月国际油价利空预期偏重，或有下行空间。

  三季度烷基化油市场行情报价震荡下行，一季度均价8497元/吨，同比下跌1.72%%，三季度内高低价差达到1402元/吨，季度内最高价出现在7月中旬，最低价出现在9月底。国际原油波动较大，下游观望情绪继续升温，市场业者对后市看法谨慎，实质用油需求仍偏弱，采购多刚需，采买节奏持续弱于预期，总体行情走向或稳中继续下探。

  近期基础油市场行情报价多表现为下滑走势，剩余型号维稳出货；终端拿货谨慎，加之市场多为利空因素主导，部分炼厂考虑仓库存储上的压力，灵活调整价格。隆众调研了100家润滑油生产企业，产量占全国产量的70%，目前样本企业平均库容比24%，相比上周期无调整。本周多处于价格弱势整理，业者采购谨慎，因成品订单有限，且消化一般，因此原料采购多维持刚需，保障正常生产库存，短期库存量多无调整，较前期变化不大，目前下游整体库存多维持在20天左右，大规模的公司库存月余。后期市场行情或弱势震荡为主，部分业者对后市持担忧心态，终端多维持低位库存，按需采购，谨慎制定采购计划。

  国内PVC供应维持增长，需求受房市影响偏弱减缓，PVC国内自给率达到109%，外贸出口成为消化国内供应压力的主要方式，且全球区域内供需不均衡，出口存在较好机遇，然随着贸易壁垒增加，市场面临挑战。为应对风险，建议国内出口商建立多元化市场，减少对单一市场的依赖，开拓更多国际市场；提升产品质量，满足更多国家的认证标准，提升产品竞争力；努力控制成本，优化生产流程，降低生产所带来的成本，以应对海运费上涨的影响；加大对政策研究，重视主要出口市场的政策动态，及时作出调整出口策略。

  原料方面：主产国产量及库存预期偏低，仁油价格仍偏强运行，考虑到上游原料支撑下，脂肪醇价格预期震荡上探。供应方面，虽工厂检修结束供应量有所回升，但厂家目前订单排单周期较长，市场货源供应短期内仍然紧缺，且下月国外部分工厂有检修计划，外盘供应亦有收紧。需求方面，受脂肪醇供应紧张的传导作用，下游磺化工厂的原料库存收紧，部分工厂AES供应量收缩，需求方面跟进情况尚可。综上所述，近期脂肪醇价格延续上涨趋势。

  10月，中国正极材料月均价格仍小幅下跌；截至2024年10月31日，对中国正极材料市场参与者11月心态调研的结果为，93%的企业保持看稳，2%的企业看跌，5%的企业看涨；看稳者的心态为：市场买卖双方多依靠长单运行，且原料市场预计不会有较大的起伏，故正极材料价格波动不大；看跌心态为：下游市场的压价行为仍存，部分企业或将让利出售，使价格会出现阴跌。

  ◎工信部公布，前三季度我国软件业务收入98281亿元，同比增长10.8%；软件业总利润11621亿元，同比增长11.2%；软件业务出口410.3亿美元，同比增长4.2%。

  ◎国家能源局表示，前三季度，我国可再次生产的能源发电新增装机超过2亿千瓦，同比增长21%，占电力新增装机比重超过八成；将加快发展电动乘用车，稳步推进公交车电动化替代，探索推广应用新能源中重型货车；积极探索发展电气化公路，加大铁路电气化改造力度。